成品柴油的過程過濾凈化工藝
一輛不達標的重型柴油車，其顆粒物每公里的排放是汽油車的數(shù)倍甚至數(shù)十倍，相當于200輛小汽車的排放，截止2016年底全國貨車保有量2128.8萬輛，其中重型柴油貨車562.6萬輛，重型柴油貨車占全國汽車保有量的3.1％，污染物排放確占全國總排放的60％左右，解決重型柴油貨車的污染問題，一是淘汰落后的老舊柴油車，二是推廣使用國六標準柴油。
重型柴油車污染排放的源頭控制：
淘汰老舊柴油車，采用先進的環(huán)保柴油發(fā)動機
成品柴油的過程凈化過濾工藝
柴油從生產完成后的移動過程（從出廠到最終用戶手中），晶元的過濾凈化是行之有效的保證柴油品質的措施，能夠保證柴油不受污染，晶元高精度的柴油過濾凈化器能夠在各個移動環(huán)節(jié)將柴油中的雜質、膠質及水分濾除，即使是國六標準的柴油，在出廠、儲存、運輸、加油過程中受到污染，國六的柴油也會秒變不達標柴油。
成品柴油的過程過濾凈化工藝，柴油從生產開始控制品質，出廠裝車凈化過濾，運輸?shù)接蛶煨队蜁r凈化過濾，存儲在油庫再出庫時凈化過濾，給重型柴油車或工程機械加油時再凈化過濾，這套工藝是保證柴油品質的最有效也是最經(jīng)濟的手段。
柴油的源頭品質控制是重點，是一個需長期堅持，對柴油的生產、運輸、儲存、加油站都要嚴格凈化過濾控制，防止任何一個環(huán)節(jié)存在柴油的污染。
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晶元濾膜-區(qū)別于傳統(tǒng)過濾的膜技術凈化與過濾